מסמך של הכנסת עושה סדר בעלויות שיעורי הנהיגה על פי נתונים שהתקבלו גם בשנת 2023. הדו"ח של מרכז המחקר והמידע של הכנסת הוכן לבקשת חבר הכנסת שמחה רוטמן ולבקשת הוועדה המיוחדת למיזמים ציבוריים בראשות חבר הכנסת אוהד טל ועניינו בנתונים ומידע על אודות הליך הוצאת רישיון הנהיגה ועלויותיו.

על פי הדו"ח: עלות שיעור נהיגה ממוצעת, הלוקח כ-40 דקות, מצויה בטווח שבין 150-180 שקל לשעה. אולם בעוד מספר השיעורים המינימלי שיש לקחת לפני הבחינה המעשית עומד על 28, בפועל - מספר השיעורים הממוצע שלוקח כל תלמיד נהיגה עומד על 40. כמעט פי 1.5 ממספר השיעורים המזערי. כך יוצא שהתשלום המינימלי של התלמידים מצוי שבטווח שבין 4,200-5,040 שקל.

מתוך דו"ח של מרכז המחקר והמידע של הכנסת

יש לציין כי פרט לתשלומי הנהיגה, כדי להגיע לרישיון המיוחל יש לשלם עוד אגרות כמו מבחן התיאוריה (69 שקל), טסט (144 שקל), רישיון נהיגה לנהג חדש (94 שקל), אגרת רישיון נהיגה לנהג חדש לשנתיים (96 שקל) ותשלום עבור בדיקת ראייה לטופס ירוק (50 שקל). כן גם יש לבצע בחינה-פנימית לפני הבחינה-החיצונית, המוערכת ב-250 שקל.  בחלק מהמקרים התלמידים גם נדרשים לשלם בעד הרישום לבית הספר לנהיגה, סכום חד פעמי בגובה 150-250 שקל.

סך הכול עד הרישיון המיוחל ישלם תלמיד נהיגה לכל הפחות כ-5,000 שקל. כל זאת בהנחה שהתלמיד בהצלחה את שתי הבחינות - העיונית והמעשית - בפעם הראשונה, ביצע את המספר המינימלי של השיעורים ושילם בעד כל שיעור נהיגה 150 שקל בלבד. סכומים אלו יכולים לגדול גם ל-10,000 שקל ויותר במידה שיש צורך במספר רב יותר של שיעורים, ומספר רב יותר של בחינות עיוניות ומעשיות, וככל שמחיר השיעור גבוה יותר.

עוד ב-

פארסת הטסט הראשון נחשפת: מה הסיכוי באמת לעבור בהצלחה?

לכתבה המלאה

זו הסיבה כנראה לגידול של מורי נהיגה בישראל. נכון לשנת 2023, ישנם כ-400 בתי ספר לנהיגה בארץ. משנת 2019 ואילך נצפית עלייה עקבית במספר מורי הנהיגה, הן במעמד של עצמאיים והן כשכירים. בשנת 2022 מספרם של מורי הנהיגה, שכירים ועצמאיים, עמד על 5,400 איש ובשנת 2023 המספר עלה ל-6,116.