ישראל מצויה במשבר תחבורתי שהולך ומעמיק, ואנשים רבים נחשפים אליו מידי יום בתקופה האחרונה, עם החזרה לשגרת הפקקים. קווי המטרו והרכבת הקלה, שיתחילו לפעול במרכז הארץ בשנים הקרובות, עשויים לשפר משמעותית את עומסי התנועה והפקקים באזור.

אולם, עד לביצוע מערכת המטרו ועד להקמת רשת רכבות קלות במטרופוליטניים, ראש עיריית גבעת שמואל, יוסי ברודני, החל לפעול מול משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל, לסלילת כבישים מהעיר את צירי התנועה הראשיים הסמוכים לעיר – כביש 4 וכביש 471, אשר ישמשו כיציאות נוספות מהעיר במטרה לצמצם את הפקקים ולהקל על עומסי התנועה בשעות השיא.  

השבוע לאחר שנים רבות של עבודה מאומצת, משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל קיבלו את בקשתה של עיריית גבעת שמואל, ואישרו את העבודות לסלילת הכביש החדש בצפון העיר, אשר ישמש גם כיציאה נוספת מגבעת שמואל אל כביש 4. הכביש החדש מצוי כיום בהליכי תכנון, שעל פי ההערכות יסתיימו בשנה הבאה.

ראש עיריית גבעת שמואל, יוסי ברודני, הסביר: "אני שמח על אישור עבודות סלילת הכביש החדש בצפון העיר, שיחד עם עבודות הרכבת הקלה בעיר יקלו משמעותית על התחבורה לערים השכנות. היציאה החדשה, תאפשר הקלה משמעותית על שתי היציאות הקיימות ותיצור איזון בעומסי התנועה בשעות השיא. בנוסף, הגשנו בימים אלה בקשות לתוספת של קווי אוטובוסים נוספים בעיר ליעדים מבוקשים ואסטרטגיים וכמובן המטרו הצפוי להיבנות בעיר.  כל אלו ועוד, הם חלק מחזון תחבורתי מפורט ומחושב של עיריית גבעת שמואל, המקודם בעשור האחרון. עם זאת, חשוב להבהיר כי מדינת ישראל כולה, חווה קשיי תחבורה עצומים בעקבות העבודות על הרכבת, ריבוי מכוניות, בניה ענפה ועוד, שכן מדובר בתהליכים מורכבים שאינם תלויים רק בתכנון הערים עצמן".

בכך, מקבלת גבעת שמואל יציאה נוספת חדשה לעיר, המתווספת לאלו הקיימות, מתוך הבנה שעיר שעתידה לגדול ולתת מענה לכ-60 אלף תושבים, צריכה לתת מענה מרחבי לעומס התחבורתי הצפוי. היציאה החדשה, תאפשר הקלה משמעותית על שתי היציאות הקיימות, ועתידה לייצר איזון בעומסי התנועה בשעות השיא. הכביש החדש ייסלל כהמשכו של רחוב ירושלים, ועתיד לאפשר יציאה מהעיר תוך השתלבות ברמפת הירידה מכביש 4 לרחוב ז׳בוטינסקי, שממנו ניתן יהיה להשתלב בכביש 4 לכיוון צפון או דרום.