נדל"ן ותשתיות
פתח תקווה משתדרגת: מהפכת התחבורה יוצאת לדרך
העירייה ערכה היום סיור בעיר ובו הציגה תחזיות עתידיות בנוגע לשדרוג מערך התחבורה בעיר. לצד מסופי אוטובוסים חדשים, הרחבת קווי הרכבת הקלה ושבילי אופניים, העיר עומדת להפוך ל"עיר שקטה" במטרה למגר את רעשי הצפירות
העיר פתח תקווה שנמצאת במרכזו של גוש דן ממשיכה להתרחב אסטרטגית. בין בנייני יוקרה, אצטדיונים גדולים וקניונים עשירים בכל טוב, גם תחום התחבורה בעיר ממשיך להתפתח ולהתרחב כל הזמן על מנת לתת מענה יעיל ומהיר לתושבים.
היום (שלישי) ערכה העירייה סיור מקצועי בנושא התחבורה בעיר ובמהלכו הוצגו שורה של פרוייקטים ותוכניות עתידיות המיועדות לתת מענה לגידול האוכלוסייה ולהתחדשות העירונית. נציגי passportnews הצטרפו לסיור וחשפו את כל התוכניות העתידיות לפיתוח העיר.
כחלק מהתוכניות העתידיות, הוצגו העקרונות לתכנון העירוני ביניהם: שילוב של שבילי אופניים לצד התחבורה הציבורית, הרחבת המדרכות ושימור עצים. במהלך הסיור, עברו המשתתפים במסוף הדר גנים, שם מוקם בימים אלו מסוף אוטובוסים חדש שיעברו בו למעלה מ-60 קווי אוטובוסים שיחברו את השכונה עם שאר חלקי העיר.
כמו כן, בסיור הוצג גם מסוף "גיבורי מערכות ישראל" שצפוי להחנך בקרוב. במסוף זה עמודות לרשות האוטובוסים 231 עמדות טעינה לאוטובוסים החשמליים.
בגזרת המטרו, עדי קין קרני סמנכ"לית M2 בחברת נתע, הציגה גם היא את תוכניותיהם העתידיות לפרוייקט המטרו בעיר. על פי התצפיות, עד שנת 2040 צפויים לפעול בפתח תקווה שישה קווים שונים שיחברו את העיר לשאר ערי גוש דן.
בנוסף לכל זאת, בעיר מקדמים בימים אלה פיילוט מיוחד של "ערים שקטות", במטרה לנתר ככל האפשר את רעשי הצפירות. האכיפה מתבצעת על ידי מצלמות רעש ייעודיות. בעירייה ציינו כי צפירה שלא לצורך חירום עלולה לגרור כבר היום קנס אוטומטי.
עוד ב-
כזכור, רק לאחרונה נודע על שינוי דרמטי בעיר פתח תקווה, כשראש העיר רמי גרינברג הכריז על הרחבת אצטדיון שלמה ביטוח. האצטדיון שנפתח בשנת 2011, מכיל 11,500 מקומות ישיבה ובקרוב הוא יהיה לאחד הגדולים בישראל. "עיריית פתח תקווה תקים יציע דרומי באיצטדיון העירוני שלמה ביטוח", אמר ראש העיר.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(4):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
-
4.צריך להחליף את השם.תושב מקומי 05/2026/27הגב לתגובה זו0 0במקום פתח תקוה, צריך להיות - בלי תקוה. לעיר אין שום תקוה תעבורתית. הפקקים חוגגים, מחלף גהה בלתי ניתן למעבר וכך גם יתר היציאות וכשחושבים על מחנה סירקין שבו הולכים לבנות אלפי דירות - מאיזה כבישים יסעו כולם ? אולי מהכבישים שגם ככה הופכים צרים יותר בגלל הרכבת הקלה, או חסרי מסלולים בגללה הנת"צ... צריך תוכנית תעבורתית אמיתית לפתח תקוה. לא כותרות בעיתון ובאינטרנט.סגור
-
3.חיים בסרטלוי 05/2026/27הגב לתגובה זו0 1אנחנו בני ברק 2 או מחנה פליטים מה ניסגר?! כמה בנייה הכל צפוף נהיה כאן אנרכיהסגור
-
2.אבל כל השכונות הדרומיות לא י היי ו מחוברותישי 05/2026/27הגב לתגובה זו1 0לרכבת הקלה ולמטרו רק בשוליים שלהם בכפר גנים ג ובסירקין וזה הזיה. חוסר אכפתיות ואי ראייה עתידית. חייבים להאריך את הקו הסגול פנימה שיחצה את כל דרום העיר!!!!סגור
-
1.הרסו לתושבים המושבות את החייםטל 05/2026/27הגב לתגובה זו1 0השכונה הפסטורלית הפכה להיות שכונה עם סלילת כבישים עצומים, גשר מטורף, אבק, פיח, רעש, והכל כמה מטרים בלבד מבתי מגורים. ואף אחד לא עושה טובה לתושבים הקיימים.. זה הכל לטובת עשרות אלפי תושבים חדשים שיגיעו לשכונות החדשות שנבנות בעיר.. ושהתושבים הותיקים שקנו דירה במיטב כספם ילכו לעזאזל. אפילו לא חשבו לפצות אותם בחלונות כפולים אוטמי רעש..סגור



