מנהל אגף בכיר לתכנון תחבורתי במשרד התחבורה, שי קדם, הודיע כי הוא מתכוון לסיים את תפקידו בסוף החודש, כך פורסם אמש (שני) בכלי התקשורת. עזיבתו של קדם היא חלק משרשרת ארוכה של עזיבות בכירים במשרד התחבורה שהתרחשו מאז כניסתה המחודשת של רגב לתפקיד השרה.
.
בתפקידו קדם אמון על תחום תכנון רשת התחבורה הארצית. בקדנציה הקודמת, מונה על ידי השרה לשעבר מרב מיכאלי לתפקיד ראש מינהל התשתיות. עם זאת, בשעה שרגב חזרה למשרד התחבורה - קדם שב לתפקידו הקודם. הסיבה לכך היא ככל הנראה ניצול פרצה ביורוקרטית שאפשרה למנוע ממנו הארכה של תקופת הניסיון. קדם נחשב לאיש מקצוע מוערך וכיהן בתפקידים שונים במשרד התחבורה כ-9 שנים.

במכתב ששלח לעובדי המשרד כתב קדם כי "אמנם בחרתי להתמודד על תפקיד ראש מינהל תשתיות, וניסיתי גם להיות סמנכ"ל תשתיות במינהל התכנון, אבל החלום האמיתי שלי בערך מגיל 19 היה להיות אחראי על תכנון התחבורה בישראל. כל כך שמח שהגשמתי אותו. האמת שלא בדיוק היה לי ברור מה יכול להיות החלום הבא שלי".

לדברי גורמים במשרד התחבורה, השרה רגב מנסה לכאורה לקדם מינויים של אנשים המקורבים לה או מזוהים עם הליכוד. עזיבתו של קדם היא חלק משרשרת ארוכה של עזיבות שכוללות את מנהל רשות התחבורה הציבורית רן שדמי, מנהל אגף בכיר רכבות אליאס מטר, מנהל האגף לתכנון ומדידה ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ניר משה, סגנית מנהל רשות התחבורה הציבורית נעה אבירם ועובדים ברשות המטרו.

עוד ב-

תקציב התחבורה קוצץ ב-2.5 מיליארד שקל: מה יעלה בגורל המטרו?

לכתבה המלאה

בנוסף, סיימו את תפקידם גם בכירים בגופים עליהם מופקד המשרד ביניהם מנכ"ל הרכבת הקודם מיכה מייקסנר, מנכ"ל נת"ע היוצא חיים גליק ומנכ"ל רשות שדות התעופה הקודם אלוף במיל' חגי טופולנסקי.