תל אביב ידועה בזכות דרך ההתניידות הפופולרית של תושביה, המעדיפים להשתמש בקורקינטים על פני שימוש ברכב אישי ובמקרים מסוימים על פני תחבורה ציבורית עם זאת, בשנים הקרובות אנו צפויים לראות פחות ופחות את כלי הרכב הדו גלגלי בעיר, לאור עזיבתן של חברות קורקינטים והפחתת הכלים שלהן.

נזכיר כי בשנת 2023 החברה טיר הפסיקה לפעול בתל אביב, ויותר מאוחר גם חברת ווינד הודיעה כי היא יוצאת מהארץ. הסיבה: תופעה של גניבת קורקינטים שהלכה וגברה, כך שמספר הקורקינטים בעבר פחת. בתל אביב עדיין נותרו (נכון ליום פרסום הכתבה) שלוש חברות – ליים (שחשפה בחודש שעבר את תוצאות פיילוט הטענת הכלים שלה), דוט ובירד, אלא שמספר הכלים של אחת חברה רשאית להפעיל כלל אינו גדל על אף הירידה בכמות הכלים הכוללת בעיר.

מתוך כך, החשש כי לתושבים בעיר לא יהיו קורקינטים זמינים, מה שיאלץ אותם לקנות קורקינטים פרטיים שעליהם אין פיקוח הדוק כמו לאלו של החברות. כפי שדווח בדה מרקר, מעיריית תל אביב־יפו נמסר: "העירייה כעת בעיצומה של יישום תוכנית עירונית כוללת לשיפור התחבורה וההתניידות בעיר שמייצרת אלטרנטיבות יעילות, ירוקות ומתקדמות לרכב הפרטי. הכלים הדו־גלגליים הם כעת אמצעי תחבורה חשוב ומרכזי בעיר. כבר כיום יותר ממחצית התושבים בוחרים להתנייד לעבודה באמצעים חלופיים לכלי רכב פרטיים".

עוד ב-

חברת הקורקינטים תשלם פיצויים ללקוחות בישראל: זה הסכום שתקבלו

לכתבה המלאה

נזכיר כי לאחרונה תל אביב "הוכתרה" לתואר העיר המסוכנת ביותר לרכיבה על קורקינטים, בשל התאונות הרבות שאירעו בה בשנת 2023.