תאגיד הטכנולוגיה שיאומי, מוכר בישראל בעיקר בשל הסמארטפונים פרי יצירתו או הקורקינטים החשמליים. רק לאחרונה דווח כי החברה משקיעה מאמצים על מנת להיכנס לשוק הרכבים החשמליים.

כעת, דווח כי החברה נוקטת בצעדים על מנת לזרז את המהלך וכיוצא מכך, החברה נערכת לייצור המוני כבר בשנה הקרובה. על מנת להגיע ליעד הזה, החברה הגדילה את צוות המחקר והפיתוח שלה לכ-3,000 חברים והיא ממתינה נכון לעכשיו, לאישור רגולטורי של הרשויות בסין למפרט הרכב הקרוב שלה, שפורסם באתרים ממשלתיים.

 שיאומי עושה התקדמות אסטרטגית בשוק הרכב החשמלי התחרותי, שם היא מתמודדת עם שחקנים מבוססים כמו Nio ו- Li Auto. הצגת מכונית הסדאן SU7, הכוללת טכנולוגיית לידאר אופציונלית, מסמנת את מחויבותה של שיאומי למערכות נהיגה אוטונומיות.
 

Xiaomi applies for a sales license for their first... car?

Honestly I'm impressed that it isn't ugly. It's an electric sedan with dual motors, optional LIDAR and an active rear wing. And of course there are 3 versions: SU7, SU7 Pro, and SU7 Max 😭https://t.co/myz8H99f5K pic.twitter.com/2NPMZrEDVV

— Marques Brownlee (@MKBHD) November 15, 2023

ליי ג'ון, מנכ"ל שיאומי, העביר את המיקוד שלו מהשקעה דרך Shunwei Capital לתחרות ישירה עם השקעות קודמות כמו Nio ו-Xpeng Motors. ציר זה הוא מהלך משמעותי על פי מכון המחקר Gasgoo Auto.

עוד ב-

LG מכריזה על מהפכה: כך תשדרג את הטלוויזיות החכמות שלה

לכתבה המלאה

אנליסטים בבלומברג אינטליג'נס רואים בהתרחבות של שיאומי למגזר הרכב החשמלי אסטרטגיית גיוון משמעותית מעבר לפורטפוליו מוצרי האלקטרוניקה המסורתיים שלה. התקדמות החברה במיזם חדש זה זוכה למעקב צמוד של משקיפים בתעשייה המזהים את האתגרים והפוטנציאל של שילוב טכנולוגיות מתקדמות במרחב הרכב. ונכון לעכשיו החשש מכניסתה של החברה לענץ הוביל לירידה של כמעט % במחיר המנייה שלה היום (שלישי).