רכבים חשמליים פועלים על סוללה ותוכנה, אם פעם היינו נוסעים ברכב 15-20 שנה בלי לראות מוסך, אז חברות התחילו להעסיק מהנדסים שהתפקיד שלהם לגרום בייצור של חלקים להפסיק לעבוד אחרי כמה שנים. ברכבים חשמליים העבודה הזו הופכת קלה בהרבה, כמעט כל מי שקנה רכב חשמלי מתלונן אחרי כמה שנים על באגים נוראיים בתוכנה, תוך 5 שנים התוצר יורד מ500 קילומטרים להטענה ל300. אחרי כ8 שנים צריכים להחליף סוללה שדורשים עליה 20-25 אלף דולר, עולה יותר מהרכב. בקיצור, הקידמה המקסימה של רכבים ירוקים ידידותיים לסביבה עם ביצועים מרהיבים נהרסת ע"י תאוות בצע של יצרנים חזירים ורמאים שיעשו הכל שנצטרך להחליף רכב של 700 אלף שקל כל 8-12 שנים. כשהוצאתי רישיון נהגתי על ביואיק שנת 1996, במשך 4 שנים, עד שהשתחררתי מצהל נהגתי על הרכב הזה, ללא שום טיפולים, החלפות שמנים, כלום לא היה צריך והרכב לא ראה מוסך פעם אחת, החלפתי אותו בגלל הזיהום הסביבתי הנוראי של רכבים אלו, היום אני נוהג על רכב בן כמה שנים ששווה 350 אלף שקל ואני במוסך פעמיים בשנה לפחות.