שינוי בתעריפי המוניות בישראל צפוי להיכנס לתוקף החל מ-1 באפריל, לאחר שצו חדש צפוי להיחתם. לפי הפרטים שפורסמו ב-N12, מחירי הנסיעות העירוניות ירדו ב 5.5 אחוז, בעוד הנסיעות הבין עירוניות יתייקרו ב 1.5 אחוז.

על פי המתווה, החלוקה בין סוגי הנסיעות תישאר ללא שינוי. נסיעות עד 10 קילומטרים יוגדרו כעירוניות, ואילו נסיעות מעבר למרחק זה ייחשבו לבין עירוניות. בהתאם לכך, ההוזלה תחול רק על הנסיעות הקצרות, בעוד הארוכות יתייקרו במעט.

בענף המוניות לא מקבלים את העדכון בשקט. נהגים מביעים זעם על כך שמדובר בשינוי חלקי בלבד, לאחר שלדבריהם התעריפים לא עודכנו מאז 2018, למרות עלייה מתמשכת בעלויות כמו דלק, ביטוח ורכב.

לדברי נהגים, נדרש עדכון רחב יותר שייתן מענה לשחיקה בהכנסותיהם בשנים האחרונות. במקביל לשינוי בתעריפים, צפוי לעלות לכנסת חוק אובר לקריאה ראשונה, במהלך שאמור להכניס את השירות לישראל לראשונה.

בהתאגדות נהגי המוניות התריעו היום שהכנסת אובר לישראל היא מהלך מנותק מהמציאות וחסר אחריות. זוהר גולן, יו"ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאים אמר: "המלחמה מוכיחה בצורה ברורה – אין תחליף לשירות מוניות מקצועי, יציב ומפוקח. בזמן שהתחבורה הציבורית פועלת באופן חלקי, נהגי המוניות הם אלה שנמצאים בשטח ומספקים לציבור מענה זמין ובטוח גם תחת אש".

עוד ב-

סערה סביב הגעת אובר לישראל: "זה לא הזמן לניסויים"

לכתבה המלאה

לדברי גולן, "מודל של נהגים פרטיים לא יחזיק במצבי חירום. כשיש הסלמה – הם נשארים בבית, והציבור נשאר בלי מענה. זו פגיעה ישירה ביכולת של אזרחים לנוע במהירות ובבטחה דווקא ברגעים הקריטיים ביותר". עוד הוסיף גולן כי מדובר בחוק שנוי במחלוקת שלא נבחן לעומק, וכי משרדי האוצר והתחבורה טרם סיפקו תשובות מלאות לסוגיות המרכזיות: "זה לא הזמן לניסויים. חייבים לעצור את קידום החוק ולפעול באחריות – במיוחד בזמן מלחמה".