נוסעים הרבה קילומטרים ביום? המכוניות הללו נוצרו בדיוק עבורכן. אמנם עבור נהגי EV עם מטענים בבית, כל יום מתחיל עם "טנק" מלא וחרדה קטנה לגבי הצורך למלא את הסוללה של המכונית, אבל עבור אנשים שאין להם גישה למקום טעינה רגיל ואלה שנוסעים למרחקים ארוכים יותר מזעור זמן במטען ציבורי הוא המפתח ויש כאלו שמסוגלות לנסוע לא מעט ללא כל צורך בהטענה.

בעוד טסלה מציעה טווח של כ-480 ק"מ לטעינה בפחות מ-50,000 דולר, היא גם העניקה לבעלי המכוניות שלה גישה בלעדית לשני שליש מהמטענים המהירים של אמריקה. עבור קונים רבים של EV, המחסור במטענים ציבוריים הוציא כל מותג אחר בחשבון.

זה עומד להשתנות. רוב יצרניות הרכב יקבלו גישה ליותר מ-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024, מה שאומר שלקונים יהיה הרבה יותר לשקול בעת בחירת דגם חשמלי. ייתכן שהם יתחילו להסתכל בצורה חיובית יותר על 17 רכבי החשמל האחרים בשוק האמריקאי שיש להם טווח של יותר מ-400 ק"מ (אם כי רק שלושה מהם מתומחרים מתחת ל-50,000 דולר).

אז אילו עוד רכבים משתלמים? בלומברג גרין המציא שיטה פשוטה להשוואה, מבוססת על ביצועים יחסיים סביב שני מדדי מפתח: זמן הטעינה של 100 מיילים והיחס בין מחיר הרכב לטווח הכולל.  כאן, היה אלוף מובהק לאנשים שחיפשו מכונית משתלמת שיכולה להגיע למרחקים: יונדאי איוניק 6. היא מתהדרת בטווח של 580 ק"מ תמורת 43,565 דולר, כולל דמי משלוח. יש לו גם את מהירות הטעינה המהירה ביותר מבדיקת אדמונדס, ומוסיפה 160 ק"מ תוך 7.4 דקות בלבד.

עוד ב-

אילון מאסק צריך לדאוג? החברות הסיניות כובשות את שוק הרכבים החשמליים

לכתבה המלאה

יונדאי וקיה, ענקיות הרכב הקוריאניות, לקחו את 3 המקומות הראשונים בדירוג הסוללה הכוללת, ואחריהן דגם 3, דגם Y ודגם S של טסלה, שהניקוד היה טוב באופן עקבי בקטגוריות המפתח. קיה EV9 החדש, רכב שטח קופסתי בגודל מלא עם שלוש שורות מושבים מרווחות, תפס מקום בטופ 10 ונמצא בקטגוריה משלו לרכב בסדר גודל שלו.