ענקית התחבורה החכמה אובר מתכוונת להיכנס לתחום ייצור הרכב, וליצור רכבים ייעודיים לשירותיה, כך חשף המנכ"ל שלה, דארה חוסרואושאהי, באירוע של העיתון וול-סטריט ג'ורנל במסגרת הפורום הכלכלי העולמי בדאבוס. המנכ"ל אמר כי החברה חושבת על רעיונות שונים לרכבים שונים עבור שירותי ההסעות השיתופיות שלה ועבור שירותי המשלוחים שלה, שייוצרו במיוחד עבורה על ידי יצרניות גדולות שאיתן היא משתפת פעולה.

לגבי רכבים ייעודיים לנסיעות שיתופיות אמר חוסרואושאהי כי "אני חושב שהמהירויות המרביות, למשל, של רוב הרכבים אינן הכרחיות לנסיעה עירונית המקושרת עם (שירותי) נסיעות משותפות. זה יכול להוריד את המפרט – ואם מורידים את המפרט אפשר להוריד את העלות הסופית". בנוסף, הוא ציין כי החברה שוקלת עיצוב של תאי הנוסעים כך שהמושבים יוצבו אחד מול השני, כדי לעודד שיחות בין הנוסעים.

לגבי רכבי משלוחים הוא טען כי רכבים קטנים יותר "יוכלו להשתלב בתנועה ביתר קלות ולהיות בעלי טביעה קטנה יותר – גם במובן הסביבתי אבל גם במובן התחבורתי – לעומת, נניח, מכונית (רגילה) כדי לשנע מזון". הוא הוסיף כי רכבי משלוחים, שמיועדים לנסיעות ארוכות יותר, עשויים להיות בעלי יותר מהגה אחד, כך שניתן יהיה להשתמש בשניים או אפילו שלושה נהגים בו-זמנית, שיתחלפו לפי הצורך ויבצעו נסיעות ארוכות יחד בלי לעבור על חוקי העבודה.

כל הרכבים המתוכננים של אובר יהיו חשמליים, במסגרת המאמצים שלה להעביר את כל נהגי השירותים שלה לרכבים חשמליים עד 2030. עם זאת, הם מתוכננים להיות זולים יותר מהרכבים החשמליים הנמכרים כיום.

עוד ב-

נהגי המוניות ישלמו ביוקר? אובר בתביעה שתוריד את המחירים

לכתבה המלאה

חודרואושאהי סירב לומר מי שיצרניות המשתפות פעולה עם אובר. הוא כן אמר שמלבד הניסיון ליצור מכוניות חשמליות זולות יותר, אין לחברה כוונה לבצע צמצומים קיצוניים כפי שראינו במאות חברות אחרות בשנה האחרונה.