לצד הירידה בהרוגים בתאונות הדרכים, אגף התנועה חושף את סיכום נתוני העשייה לשנת 2020, כשהמסר הוא - פעילות ממוקדת ומרתיעה תוך הגדלת סיכויי מבצעי העבירות להיתפס, גורמת לשינוי בתודעה ובתרבות הנהיגה ומצמצמת את תאונות הדרכים והנפגעים. 

בסך הכל, במהלך התקופה המדוברת נרשמה עלייה של כ-8% באכיפה, נגד עבירות מסכנות חיים וסה"כ מספר הדו"חות עומד על כ-623,400 דו"חות במסגרת מתחם העבירות שהוגדר וזאת בהשוואה לתקופה מקבילה אשתקד שבה נרשמו סה"כ כ- 578,000 דוחות.

נוהגים מהר מאוד: עבירת המהירות מוגדרת כעבירה מסכנת חיים, במהלך השנה האחרונה נרשמה עליה חדה של 74% ומספר הדוחות עומד על כ-477,800 דו"חות בגין עבירת מהירות, בתקופה מקבילה אשתקד נרשמו סה"כ כ-274,200 דו"חות בגין עבירה זו. לגבי עבירות הבריונות הגורמות לתאונות דרכים, נרשמה עלייה חדה של 24% ומספר הדו"חות עומד על 650,400 דו"חות במקביל לתקופה מקבילה שבה נרשמו כ-524,700 דו"חות תנועה.

נוהגים בהשפעת אלכוהול/סמים: נהיגה בהשפעת אלכוהול משפיעה דרמתית על השליטה, הריכוז וזמן התגובה של הנהג. הרחקת נהגים בהשפעת אלכוהול/סמים מהכביש, ע"י אכיפה נחושה ובלתי מתפשרת מהווה גורם מרתיע ומציל חיים! בשנה האחרונה בפעילות ממוקדת של שוטרי אגף התנועה נתפסו כ-5,900 נהגים שנהגו בהשפעת אלכוהול/סמים, בתקופה מקבילה אשתקד נתפסו כ-9,900 נהגים. 

עבירת היסח הדעת: השימוש בטלפונים ניידים תוך כדי נהיגה, הוא אחד הגורמים הישירים והעיקריים להתרחשות תאונות דרכים חמורות ואף קטלניות. בשנה האחרונה נרשמו לנהגים כ-153,000 דו"חות בגין עבירה זו ובשנה המקבילה נרשמו כ-167,000 דוחות.

משאיות בכבישים: המשאיות מהוות כ- 3.5% מסה"כ הנסועה, מעורבותם בתאונות דרכים קטלניות הינה פי 5 מחלקם מסה"כ הנסועה. במסגרת מיקוד האכיפה נגד נהגי כלי רכב כבדים ומשלחיהם, עולה כי נרשמו כ- 71,700 דו"חות בגין תקינות, בטיחות ועבירות נוספות, בדומה לכמות האכיפה בתקופה מקבילה אשתקד.

אכיפת אופניים חשמליים בתחום העירוני והבינעירוני: בכל רחבי הארץ ובתחום העירוני בעיקר, מתבצעת פעילות אכיפה והסברה בקרב נהגי האופניים החשמליים, במטרה למנוע ולצמצם את ריבוי התאונות ולעלות את המודעות לאופן השימוש באופניים. באכיפה בלתי מתפשרת נרשמו כ-31,100 דו"חות נגד הרוכבים שביצעו עבירות שונות השנה בדומה לכמות האכיפה בתקופה מקבילה אשתקד.

אי מתן זכות קדימה להולכי רגל: אוכלוסיית הולכי הרגל הנפגעת ביותר קיבלה דגש באכיפה וניתן לראות כי בשנת 2020 נרשמו כ-58,000 דו"חות נגד אי מתן זכות קדימה להולכי רגל, נתון המצביע על עליה של 7% באכיפה נגד עבירה זו.