נשבר מהתכנון האידיוטי של רכבות בישראל! כל עיר שהמסילה עוברת לידה חייבת תחנת רכבת פשוט כי אי אפשר לנסוע בתוך העיר עד לשנייה. הנה הערים בישראל עם יותר מתחנה אחת: 5- חיפה (3 בעיר, 2 במפרץ. לא כולל קריות והשלוחה לעמק) 4- תל אביב, 3- ירושלים (כןכן שתי תחנות שעוד לא נסגרו סופית בקו הישן), 2- נתניה, רעננה, פתח תקוה, לוד, בת ים, חולון, ראשון לציון, יבנה, באר שבע. מקווה שלא שכחתי אף אחד חלילה. רוב התחנות בארץ נקראות על שם עיר אבל ממוקמות רחוק ממנה. כל התחנות האלה עולות כסף רב בבניה והפעלה, ולא משרתות ציבור גדול. הן מוסיפות עוד תחנות על קווים קיימים ומאריכות את זמן הנסיעה, מה שגורם לחוסר יעילות בנסיעות ולצורך ביותר ציוד נייד (קטרים וקרונות) 4 התחנות בתל אביב גורמות לכל מי שנוסע בין הצפון והשרון לדרום, לדרום המרכז ולאזור ירושלים ליותר מחצי שעה תוספת לזמן הנסיעה שהיה יכול להיות עם תחנה אחת בלבד. וזו הסיבה לבעיות התחבורה של ישראל. תכנון קווים שגוי מהיסוד