זה לא הפתרון רק מימן יעשה אוויר נקי חשמל זה פשוט לחרבן מחוץ לבית (לא מריחים אבל עדיין מסריח)...

כדי לרשום פטנט צריך להציג מערכת מפורטת. מעניין איך הוא הצליח לשרטט ולהסביר בדיוק את אופן הפעולה. בכל מקרה החברה אלקטריון של יוצא אלביט מתמחה בשוק הזה, ומו שנכתב פה יש להם פטנט ומערכת בהרצה. זה נקרא חשמול כבישים.

הציעו פרס מליון פאונד למי שימציא פטנט נגד צוללות גרמניות, אף אחד לא קם. יום אחד הגיע יהודי ואמר יש לי רעיון, שאלו מה? ענה, להרתיח את הים. אמרו לא, רעיון מצויין, אבל איך? ענה, זו הבעיה שלכם, בשביל לתת נקודת טעינה לכל רכב כש 80% מכלי הרכב יהיו חשמליים, תל אביב תזדקק לתחנת כח גדולה נוספת וכן לרשת מחדש את כל העיר, עבודה גדולה יותר מהתחתית. אז קדימה, להרתיח את הים.

חבר'ה לא גדולה כמו חברת החשמל דרישתה בכבלים את כל המדינה, ללא בלגן וללא הפחדות.

הבעיה עם הטענה אלחוטית היא שהיא מאוד לא יעילה ובזבזנית. בנוסף היא גם גורמת להתחממות - הן של הסוללה והן של המטען.

אברי תעשה טובה ותמות ותעלם לנו מהחיים וקח את אמא שלך איתך שלא עשעמם לך יזבל אפס דביל אתה לא נסבל יאפס

חכה לנסיעה על מימן,זו אנרגיה ירוקה באמת!!! חשמליות זה זמני.

יש חניות ציבוריות עם עמדת הטענה.

אוי אברי כמה שטויות,עזוב אותנו באמש'ך ובא לציון גואל.תתרכז בטלויזיה,ולא בשטויות.לא שאלו את דעתך.

מי שחושב שרכב חשמלי מזהם פחות מרכב רגיל חי באשלייה

אל חוטי רמת הקרינה תרקיע שחקים ומחלות סרטן השתוללו לכל מי שיעבור ליד ואפילו מרחק מהרכב אני ממש לא מתלהב מרכבים חשמליים אף אחד לא יודע מה הנזק הרפואי מהחשמל העוצמתי מהסוללות והממיר והמנועים החשמליים .

תחנות הכח ייצרו הרבה יותר חשמל ויזהמו יותר לטובת הטעינה . אופס וגם היצור מזהים פי 3 אופס וגם המצברים זה אוי ואבוי של זוהמה.

יש חברה שעובדת בדיוק על זה אז לפני שאתם מפרסמים תיבדקו

הסוללות מזהמות ומרעילות, תהליך היצור מזהם ויהיה צורך לבנות עוד תחנות כח כדי שהחרא הזה יסע "בלי זיהום".

לכל עמוד תאורה אפשר להתקין מיידית 2 עמדות טעינה. התשתית והחיווט כבר קיימים.

עדיף שיגמר המצבר וכך ירדו הפקקים..

קוראים לזה אינדוקציה, זה כמו שתנסה לקחת פטנט על שקע חשמל... טעינה אלחוטית קיימת עשרות ששנים ולרכבים היא קיימת כבר... לרשום על זה פטנט בארץ זה רק לגזור קופון על הטכנולוגייה ולמנוע ממנה להתקדם על ידי המתחרים... אם אתה לא מםתח טכנולוגייה חדשה לך תעשה חמוצים ותעזוב אותהו בשקט, פטנטים זה למדענים וממציאים לא לאוכלי נבלות שכמוך!

עוד אחד שחושב שהוא גאון ומבין הכל. הוא פשוט בדיחה

יש חברה ישראלית שפיתחה טעינה מהירה בזמן הנסיעה בכביש

ולכן יש לי רכב חשמלי, שהוא לא טסלה. החיסכון הכספי על דלק, הוא עצום אגב. עדיין, מבחינתי האישית, איכות האויר הוא נושא שחשוב לי. גם לכם, לכולנו.

מה הוא בדיוק המציא פה, זה קיים כבר הפטנט

אם כבר, שיכניסו מערכות טעינה אלחוטיות בתוך הכביש. במילא החניה שלנו זה ההזדחלות בפקקים אז באותה הזדמנות שהרכב גם יטען.

הפתרון המוצע, להציב עשרות אלפי תחנות הטענה לא פרקטי, כיוון שיהיה צורך בשינוי תשתיות וחפירות של מאות אם לא אלפי קילומטרים וזה יעלה מיליארדים רבים. הפתרון הנכון הוא להגדיל את נפח תכולת המצברים מחד, ולפתח מטענים מהירים לרכב החשמלי. ועל כך עובדות כל החברות הרציניות בעולם.

תמיד טמון בו הומור וקסם של האיש אברי גלעד המקסים והחכם. תבורך בשמחה ואהבה לליבך א.גלעד כמה טוב לראות אותך בערוץ 14

זה יפה שאדם כמו אברי גלעד ממציא המצאה בלי שום יכולת להבין מה המשמעויות שלה מבחינה מעשית, אז בואו נסביר קצת... ראשית, נכון שהמכוניות נוסעות על חשמל, אך החשמל הזה יוצר איכשהו קודם לכן... אם הוא לא יוצר ע"י אנרגיה ירוקה או לפחות גז טבעי, אז אמנם המכונית לא מזהמת, אך זיהום האוויר ייווצר בזמן ייצור החשמל עכשיו, בואו נניח שהחשמל יוצר ע"י אנרגיה ירוקה... עדיין, אי אפשר להפוך את כל חניות העיר למשטחי הטענה, העלות של זה מבחינת עבודה ופריסת כבלים בכל העיר היא מטורפת וזה גם ייקח שנים ויעשה בלאגן מטורף בכל העיר, (אולי אברי חושב שאפשר גם להביא את החשמל אל משטחי ההטענה בצורה אלחוטית?), עכשיו נגיד שנתעלם מכל מה שכתבתי עד עכשיו, הטענה אלחוטית מתבססת על שדה מגנטי שיוצר השדה החשמלי, כאשר הגוף הנטען ממיר את אותו שדה מגנטי בחזרה לשדה חשמלי בצד שלו ונטען, כמובן שהתהליך כרוך באיבוד אנרגיה באחוזים ניכרים, כך שאם למשל אותה אנרגיה לא יוצרה ע"י מקורות ירוקים, רק בזבזנו אנרגיה והחמרנו יותר את בעיית זיהום האוויר, כאשר מטעינים טלפון, האיבוד הזה זניח, כשמתחילים להתעסק בהספקים גדולים, הוא נהיה משמעותי...

יצור חשמל מזהם את האוויר אלא אם נעשה באנריות נקיות. סוללות לרכב חשמלי מכילות מתכות רעילות וחשיפה להן פוגעת ב DNA ומחלות בסרטן.

אחד בא למכון הפטנטים ואמר שיש לו רעיון : מנוע שעובד על מים , כששאלו אותו מה הפרטים , ענה שאין לו פרטים , שאחרים יפתרו את הבעיות הטכניות.

שידחוף את הפטנט לאחוריים שלו..

הכותב לא התייחס מהיכן מגיעה האנרגיה לחשמל לטעינה. אז לא לשכוח שהאנרגיה מגיעה משריפת דלק או גז. גז מזהם פחות אבל עדיין מזהם. מה שכן, הזיהום מופחת עקב יעילות הפקת החשמל מדלק, הטובה יותר מיעילות מנוע בנזין. בנוסף, אין עדיין פתרון לפסולת טונות הסוללות המשומשות שאק 5% ממוחזרות.

כל כותרת של כתבה שלכם היא קליקבייט לא נכנס לכאן יותר אף פעם.

מעט עברית בבקשה. אומרים טעינה. הטענה זה להטעין מטען. טעינה זה להטעין מצבר.

יש כבר חברה ישראלית שמטעינה לא רק בעמידה אלא גם תוכ נסיעה, זה העתיד.

זה לא משתלם כלכלית ולחשוב אך להתעין כול הזמן זה מצחיק להחזיר אכב חשמלי

https://youtu.be/aq7SP18sPKw