תובענה ייצוגית כנגד אחד מדגמי הרכב הפופולאריים בישראל אושרה השבוע, לאחר הגשת הבקשה לייצוגית על ידי עורכי הדין יונתן רפפורט, רועי ביטון ואדם לוין ממשרד "רפפורט, לוין, ביטון".

הייצוגית אשר אושרה כנגד חברת קיה והיבואנית טלקאר, הוגשה בעקבות פגם שהיה קיים בפנסי החזית של רכבי קיה ספורטאג דגם QLE מהשנים 2016- 2018. פגם אשר פגע באור שהפיקו פנסי החזית והוביל לכך שרכבי קיה ספורטאג רבים מאותן שנות ייצור נכשלו במבחן הרישוי ונאלצו אף להחליפם בסכומי כסף גבוהים. קיה ידעה על הפגם מ-2017 אך נמנעה מלטפל בו באופן גלוי עד 2021, כל זאת בזמן שברשתות החברתיות ובאתרים התנהל שיח ער בנושא, מצד לקוחות רבים אשר העידו על הבעיה.

קיה טענה להגנתה כי מדובר בבעיה שמופיעה בישראל בלבד, וקשורה בין השאר במזג האוויר החם ובנסיעה באורות דלוקים במהלך היום. למרות הטענה כי אין זו תקלה אשר באחריותה, בנובמבר 2019 הוציאה החברה קריאת שירות בה הודיעו למוסכים על הבעיה והורו להם כי אם לקוח מתלונן על אותה הבעיה יש להחליף את הפנסים על חשבונן, גם אם האחריות על הרכב הסתיימה.
,

רק במרץ 2021, כארבע שנים לאחר שהתגלתה התקלה, שלחה החברה פניה לכל בעלי הרכבים, לפיו במידה והם נתקלים באותה הבעיה הם מוזמנים להגיע לבדיקה במוסך המורשה ובמקרה הצורך אף רכבם יתוקן ללא עלות (גם אם עברה תקופת האחריות).

התובעים טענו כי מדובר בקבלת אחריות מאוחרת שכן החברה והיבואנית ידעו על התקלה בפנסים כבר ב 2017, ואולי אף לפני, אך נקטו בריקול שקט ופאסיבי, ולא עדכנו את בעלי הרכבים עד 2021. כתוצאה מכך נגרמו נזקים כספיים לבעלי רכבים שהחליפו פנס על חשבונם או שנכשלו במבחן רישוי ונדרשו למבחן נוסף, וכן נגרמה פגיעה באוטונומיה לכלל הנהגים שברכבם הייתה תקלה.

ביהמ"ש שקל את את טענות שני הצדדים וקבע כי יש מקום לאשר במקרה הנוכחי ייצוגית כנגד החברה והיבואן. ביהמ"ש אף הגדיר בעת האישור את הקבוצה בשמה תנוהל הייצוגית: "כל בעל רכב מסוג Sportage Kia דגם QLE, ממודל 2016 – ,2018 בין אשר נדרש לפנות למשיבות לצורך תיקון כשל הנובע מעוצמת התאורה בפנסי החזית לאחר שנכשל במבחן רישוי, וזאת במהלך 7 השנים שקדמו להגשת בקשת האישור ועד אישורה".

עוד ב-

יונדאי, קיה וכל השאר: אלו 5 מותגי הרכב הפופולריים בישראל

לכתבה המלאה

עוד נטען: "המשיבות הוכיחו חוסר אחריות והגינות כלפי לקוחות החברה, כאשר ידעו על התקלה במשך פרק זמן ממושך ולמרות זאת בחרו בדרך של 'ריקול שקט ופאסיבי' במסגרתו מי שעודכן על התקלה היו אך ורק בעלי המוסכים. רק לאחר 4 שנים נפל במשרדי החברה האסימון כי מדובר בתקלה שגורמת נזק ממוני וטרחה לציבור הלקוחות. מטרת הייצוגית היא לדאוג כי כלל חברות הרכב יכירו את האחריות שחלה עליהן מול ציבור הלקוחות ובפעם הבאה שתתרחש תקלה שכזו דרך הטיפול תהיה יעילה, שקופה והגונה"