השוק
מדוע אילון מאסק דרש לכנס פגישה דחופה בשעה 1 לפנות בוקר?
על פי חשיפת אחד ממקורביו, במהלך פברואר החולף מייסד טסלה לא כל כך אהב את העובדה שהצוות שלו ב-SpaceX לא פועל 24/7 לבניית מערכת הרקטות "סטארשיפ", דבר שהביא אותו לזמן את הדירקטוריון באמצע הלילה כדי לשנות את שיטת העבודה
אילון מאסק הוא לא אדם שגרתי. על פי סיפור שנחשף לאחרונה, המיליארדר התקשר כדי לכנס ישיבת דירקטוריון במפעל החלליות SpaceX שלו בטקסס - בשעה 1 בבוקר. האיש החזק בטסלה ידוע בהגדרת יעדים מופרכים ובשעות הקטנות של הלילה הוא רצה לדעת מהצוות שלו מדוע המפעל שלו לא פועל 24/7 לבניית מערכת הרקטות "סטארשיפ" (שבסופו של דבר תוביל צוות ומטען למאדים).
צוות ההנדסה של מאסק הסביר שהם זקוקים לעוד אנשים שיעברו משמרות. כך שבמהלך 48 השעות הבאות שכרה SpaceX לא פחות מ-252 עובדים, מה שהכפיל את כוח העבודה במפעל זה, כך דיווחה ארס טכניקה. נשיאת SpaceX, גווין שוטוול, הצטרפה לחברת הרקטות בשנת 2002 כעובדת מס '7. כעבור עשור וחצי היא אמרה שהיא עדיין אוהבת לעבוד עבור מאסק. אבל היא גם הודתה שזה אינטנסיבי.
"אין עוררין שאילון מאוד אגרסיבי לגבי לוחות הזמנים שלו, אבל בכנות, זה מניע אותנו לעשות דברים יותר ויותר מהר", אמרה שוטוול בראיון שהעניקה לא מכבר. "אני חושב שכל הזמן וכל הכסף בעולם לא מניב את הפיתרון הטוב ביותר, ולכן חשוב מאוד להפעיל את הלחץ הזה על הצוות לעבור במהירות."
שוטוול אמרה שעליה ללמוד להקשיב ולחשוב לפני שדוחים את יעדיו הנועזים של מאסק. "קודם כל, כשאילון אומר משהו, אתה צריך להשהות ולא לפשוט מיד, 'טוב, זה בלתי אפשרי', או, 'אין שום דרך שאנחנו נעשה את זה. אני לא יודע איך. ’אז אתה רוכס את זה, ואתה חושב על זה, ומוצא דרכים לעשות את זה".
מקס הודק, מנכ"ל Neuralink, שם מוביל מאסק מאמצים לבנות ממשק בין מכונה למוח כדי לחבר בני אדם למחשבים, חווה חוויה דומה. "לאילון יש את האופטימיות המדהימה הזו, בה הוא יעבור דרך האילוצים המדומיינים האלה ויראה לך שבאמת הרבה יותר אפשרי שאתה באמת חושב שהוא היום", אמר הודאק בשנת 2019 באקדמיה למדעים בקליפורניה.
בציוץ גיוס כישרון לעבוד עבור חברותיו, מאסק עצמו הודה שהוא יכול להיות קשה לעבוד עבורו. "יש מקומות עבודה קלים יותר לעבודה, אבל אף אחד מעולם לא שינה את העולם במשך 40 שעות בשבוע", צייץ מאסק. "אבל אם אתה אוהב את מה שאתה עושה, זה (בעיקר) לא מרגיש כמו עבודה", הוסיף.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(12):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
-
9.שגיאות תחבירעברית קלה שפה 06/2021/16הגב לתגובה זו0 0המון שגיאות, אין איזה עורך שאמור לעבור לתקן את השגיאות?סגור
-
8.האיש הזה גאון קצת מופרע (ל"ת)עזרא 06/2021/15הגב לתגובה זו1 0סגור
-
7.אידיוט מושלם, מגלומן ומופרע על כל הראשיצחק 06/2021/15הגב לתגובה זו0 1והאנשים שעובדים תחתיו מסכנים. הכסף שהוא משלם להם מעוות את המציאות שלהם וגורמת להם לשחרר משפטים כמו שקראנו בכתבה. מסכניםסגור
-
6.חע 06/2021/15הגב לתגובה זו0 0אחלה גוגל טרנזלייטסגור
-
5.אם הוא היה רק משקיע ככה בכדור הארץמשה 06/2021/15הגב לתגובה זו0 1מעביד חזירי, והכל בשביל להגיע לכוכב מת..שורף את הכסף בשביל אשליות. יכל בקלות להביא אנשים לגן עדן פהסגור
- טען עוד
-
4.לא נשמע חכם במיוחדעצוב 06/2021/14הגב לתגובה זו0 2שולף הכל מהמותן. כל לא מצליחים. אבל מאחל לו בהצלחה. בכל זאת אדם מיוחד.סגור
-
3.כל עוד הוא משלם טוב- בכיף. (ל"ת)איתן 06/2021/14הגב לתגובה זו0 0סגור
-
2.מצטייר כאידיוט יותר ויותר גדול מיום ליוםאיל 06/2021/14הגב לתגובה זו3 6אני ממתין שהאוויר יצא מהבלון הנפוח שנקרא טסלה חברות הרכב מצמצמות פערים במהירות ... השחיטה קרבהסגור
-
לקרוא לאילון מאסק אידיוט אומר עליך הרבהאוהד 06/2021/15הגב לתגובה זו4 0כנראה אתה מובטל/מתוסכל/מנוצל שמבזבז זמנו בכתיבת טוקבקים. תטפל בזהסגור
-
אומר עליך שאתה לקקן ואידיוט לא פחות (ל"ת)ירון 06/2021/15הגב לתגובה זו0 0סגור
-
לא מצמצמיםשיש 06/2021/14הגב לתגובה זו0 0חברות הרכב הקונבנציונליות, דהיינו כל החברות מלבד טסלה, הן זן אחר גמרי. כל רגע שעובר וכל טסלה שנמכרת משמשת כמעבדת ניסוי ניידת למערכת הנהיגה האוטונומית. בזה, וזה עיתיד האמיתי, טסלה מקדימה את כולן בעשור והפער לא יצומצם. נכון, יש הרבה חברות שעובדות על זה אבל זה ייקחצלהן הרבה יותר זמן. קיצר, השוק יותר חכם ממך ולא סתם מתמחר חברה קטנה אחת בשווי כולל של כל חברות הרכב גם יחד...סגור
-
1.איזה תרגום גוגל נוראה לכתבהמויישלה 06/2021/14הגב לתגובה זו3 0תשקיעו 2 שניות...סגור
